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官方新闻稿都没曝出!全新依维柯X-Way
作者:admin    发布时间:2020-05-11    
 

  全新X-Way阒然展示正在了法邦里昂邦际道途和都邑交通治理计划博览会Solutrans。这款至今连消息稿都没有的新车早仍旧正在欧洲市集上市。正在亮相之时,曾误认为它将接受起依维柯工程车的重担,但结果却是依维柯将推出一款T-Way的重型工程车来取代目前的Trakker

  三年前,一款或许更好地实现工地职司的卡车正在依维柯马德里工场下线。它联合了知名的Trakker 底盘的强度和NewStralis一齐的节油和安静性子,专为需求工地机动性的公途行使而策画,这便是老款的X-Way重卡。而它的寿命仅支柱了短短的三年便迎来了继任者,并且功能比它越发壮大。

  新车不但仅只是正在老款底盘上面扣一个新驾驶室那么大略。现实上,全新X-Way仍旧成为依维柯正在轻型越野周围的理念选拔。客户偏幸的要点是或许确保车辆具备高容量和特出操控品德,驾驶室的安静性和满意性、最大的矫捷性、低油耗与保护本钱从而取得最高的出勤率。

  依维柯全新X-Way的模块化策画将上风外现到了极致,供应了众种轻量化的工程底盘,能够合用于市道上常睹类型的职业。驱动步地从4x2到8x4,驾驶室尺寸从最短的AD日间驾驶室到最大的AS高顶双卧铺平地板驾驶室,都能够搭配各品种型底盘供应。正在目前的欧洲重型车市集,依维柯X-Way还依旧了一个记载,那便是8x4 Super Loader工程车底盘的自重仅8.8吨,这正在同类产物中依旧着最高的负载上风。

  据称,为了抵达更好的燃油经济性,依维柯工程师对新车的传动体例颠末了600众次精细的更改。正在带动机方面,有Cursor 9、11和13三种排量柴油机可供选拔。当然,不但仅是柴油动力,FPT动力也供应自然气带动机。传动体例有手动16档或主动12档Hi-Tronix可选,能够说依维柯从未将产物这样细分裂过。

  进入21世纪第一个10年,欧洲的重卡市集车型分类亘古未有的精细,沃尔沃率先从FM系列内部剥离出了FMX飞驰趁欧六车型换血推出了Arocs、斯堪尼亚也有了XT,车型细分裂趋向仍旧很显然,而依维柯X-Way的推出,也是适合了这股潮水。

  依照依维柯的打算,取代Trakker的全新重型工程车T-Way将正在本年内推出,但因为新冠病毒正在欧洲延伸的影响,现正在尚不清爽新车揭晓打算是否会推迟。由于唯有当T-Way推出之后,依维柯全新重型车型谱才算正式揭晓完毕。